Il GP 5000 S TR è simile alla versione standard ma aggiunge uno strato impermeabile all'aria, un fianco profilato (con gomma più morbida per essere montato più facilmente) nonostante una carcassa più robusta a 220 TPI. Continental dichiara che le nuove versioni saranno il compromesso perfetto tra sicurezza e facilità di montaggio. La mescola Black Chili brevettata da Continental è stata aggiornata con una nuova formula e con il battistrada inciso a laser per offrire una tenuta in curva ulteriormente migliorata. Continental dichiara inoltre una superficie del copertoncino più aerodinamica con un minore turbolenza.